「汽車ポッポ判事の鉄道と戦争」のことなど

ゆたかはじめ著の標題の書籍を読了。

筆者は，東京高裁長官を平成初期に定年退官された方。

驚いたのが，昭和３７年に秋田駅の一日駅長をされたとのことだが，その際，出発の指示，お客さんへの対応，信号の操作，詰め所から駅弁屋まで廻るなど，本当に「駅長」の仕事を一日していること。

もちろん，当時も現職の判事だった。

実は，私も気仙沼線が，私の誕生日と同じ昭和５２年１２月１１日に全線開通したという奇縁で，平成１９年の３０周年の際（＝私も３０歳だった），気仙沼駅の一日駅長を勤めたことがあるのだけれど，制服を着て本物の駅長と電車を１本見送る程度のことで，あっという間にお役御免となったのだった。

ともあれ，標題の著書は，大変趣味のよい判事の人生が，素敵に描かれていた。

（一方，裁判官らしく，真実発見ということを，いかに被告人らに騙されないか・嘘を見抜くかということと捉える記述が散見され，残念に思ったり，彼らはそう考えているのだよなと再確認させられたり）

今，大竹たかし「裁判官の書架」を少しずつ読んでいる。

まだ序盤だけれど，もう何と言うか，昭和の正しいリベラルおじさん像がひしひしと伝わってくる。

思えば，私が子どもの頃，こうしたものの考え方こそスタンダードだったのに，と思わされたり，それがこうして残っている司法にまだ希望を持ったり。

そのような司法が残っている，と私に思わせたのは，もちろん，そのようなことが書かれた当該書籍を読んだからだけれど（正直言って，法律実務をしていて，高裁の部総括クラスが，どのような思想・背景をもっているかなんて，なかなか伝わってこない。），そのことについて，更にしつこく考えた。

すなわち，戦前の社会の様子を描いた随筆などを読みつけていると，どうしても，旧制高校・帝大を卒業した人の観点から，かつての社会を俯瞰することになってしまいがちである。

彼らが，今も流通市場に乗る多数の随筆などを残し，庶民は（そのような市場流通性，例えば文庫化されるような）文字を殆ど残せなかったからである。

その点で，東京高裁部総括（また長官）を務めた方々の本を読んで，裁判官の良識に心打たれたり，司法に希望を持つのもいいけれど，もっと目立たない，けれども庶民のために尽力したり，あるいは生活者としての法曹の姿を捉えたり，その前提として何かに残す意義はあるのだろう。

（そう思うと野島梨恵先生「私の愛すべき依頼者たち」はよかった。）

ここまで考えていたところ，そうすると各単位会に残っているだろう歴代の会報，それに掲載されている職務や生活の模様を織込んだ投稿，あれをなんとかピックアップしたものを面白く整理できたら，，，と思わずにいられない。